Hat carrier, ket negyed eves szerzodes ujratargyalas, es a kerdes mindig ugyanaz: 'melyik a legjobb?'. A 'legjobb' szubjektiv, de a Netorigo Logistics carrier-performance dashboardja megproball negy szamot pontosan rogzitni mindegyikre, hogy a beszerzes ne velemenyek alapjan dontson.
A negy metrika, ami szamit
- On-time delivery %: hany %-a a megrendelt csomagoknak erkezett meg a vallalt SLA-n belul. A definicio carrierenkent kis arnyalattal valtozik (DHL Express 24h, MPL 'kovetkezo munkanap', Foxpost 'automata-bevetel 48h-n belul'), ezert a
carrier_sla_definitionstablaban tartjuk a vallalast es kalkulaljuk per carrier. - Exception rate: hany %-a a kuldemenyeknek esett egy 'exception' state-be (failed_delivery, customer_not_home, address_invalid, damaged_in_transit). Ez a sajat tapasztalat a 'mennyit kell agyalnunk' merteke.
- Damage claim ratio: hany %-a a kuldemenyeknek vegzodott egy karteritesi igenyben. Ez a 'mennyibe kerul nekunk a carrier hibajamak utokovetes'.
- COD-settlement lag: hany napos atlagolt kesessel utalja a carrier a beszedett COD osszegeket. Ez direkt cash-flow hatas.
Ez a negy szam egy hekagol scorecard-on jelenik meg per carrier, havonta frissulve. Plus egy heti dashboard a kis hibakhoz.
A heti dashboard
A hetentei nezet egy operativ tablo: az on-time arany az utolso 7 napban, az exception-ok grafikonja napi bontasban, a serult/elveszett kuldemenyek listaja (drill-downhoz). Ez a logisztikai vezetonek napi szinten kell, hogy lassa, ha valami felborulna.
Az on-time arany kuszobje 95%. Ha egy carrier alatta megy egy heten, automatikus alert szol Slack-be, Email-be vagy Webhook-on. Egy partnerunk a CTO-jat is bonditja a tablazatara, mert a sajat NPS-uk a kuldemenyi tapasztalat fugvenye.
A havi scorecard
A havi nezet a beszerzes embereinek szol. PDF-ben generalt riport, ami negy szamot ad per carrier, plus a tavalyi azonos honap osszehasonlitasat. A 'changes' szekcio mutatja a +/- valtozasokat (pl. 'MPL exception rate +2.1 pp', 'GLS COD-settlement -1.3 nap'). Ez a riport bekerul a quarterly carrier-tárgyalas elokeszitesebe.
A CSV export ugyanazt adja gepi formaban, hogy a beszerzes kollegak Excelbe is be tudjak vinni a sajat kalkulacios modelljeikbe.
A valodi sztori, ami 2026 marciusban tortent
Egy mid-tier carrierunk (egy a 6-bol) exception rate-je marcius elsoholyan 0.8%-rol 3.4%-ra ugrott. Az alert reggel 9-kor szolt. A logisztikai vezetonk a carrier accountmanagerjevel meg aznap delutan beszelt, kiderult, hogy egy regionalis depot-bol kerult ki ket diszpécser hosszabb beteggyangbe egyszerre, es a maradek csapat tultelitett. A megoldas: ideiglenesen szuneteltettuk az uj kuldemenyek allokaciojat erre a carrier-re a WarehouseShippingPolicyService-bol, es athelyeztuk a forgalmat ket masik carrierre. 6 napon belul a carrier exception-arany visszament 1.1%-ra, akkor visszakapcsoltuk a forgalmat.
E nelkul a dashboard nelkul a problem 3-4 hetig tartott volna, mire a partner ugyfelszolgalat erezte volna a kesnek a csomagok panaszhullamot.
Ami a scorecard-ban NEM van
A cost-per-shipment. Szandekosan. Az ar a szerzodeses targyalas teruletehez tartozik, es a partnerek a sajat beszerzesi alkukat akarjak vegezni; nem akarjuk, hogy a Logistics dashboard 'objektivan' kijelente, hogy melyik a legolcsobb. A bevallasos beszerzo munkatars a CSV export-ja mellett a sajat ar-tablazatat hasznalja.
A delivery-customer-satisfaction sem. Ez tul kozeli a webshop NPS-hez, es a webshop oldalon kell merni, nem a Logistics oldalon.
A skala kerdes
Ez a dashboard 100 kuldemenytol mar mukodik, de 1000+ kuldemenytol valik statisztikailag ertelmesse. Kisebb partnerek (50 order/nap) eseten a havi szam akar 1500 kuldemeny, ami eleg az on-time arany megbizhato becslesehez. A nagyobbak (5000 order/nap) eseten a hetenkenti szamok is megbizhatoak, igy gyorsabban tudnak agalni.